悲剧水变油的闹剧,21世纪翻版水

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“水变油”、“水氢汽车”都是利用水做油的文章，同样的低级、同样的闹剧，相隔30年在我们的国度再次上演，是值得认真分析总结汲取教训，希望再也不要出现这样低级的、可悲闹剧。一、20世纪“中国第五大发明”——“水变油”闹剧的破灭20世纪80--90年代，黑龙江王洪成“水变油”事件可以说动静很大，曾被称为“中国第五大发明”，裹挟了大量的专家学者、媒体、企业乃至政要共舞。王洪成的“水变油”简单地说，就是把一种特殊的母液，按1：10万的比例加到普通的水中，配制成“水基燃料”，即可用这种燃料代替汽油用于发动汽车，成本仅为汽油的千分之一。看起来旳确想很五大的发明，怪不得当时媒体称是中国第五大发明。（1）媒体。仅就媒体而论，在-年间，至少有80家以上的中央、省市报刊称颂过王洪成，说“他的出现，把人类历史撕开了一个大口子”、“洪成时代开始了”、“上下数万年的发明都不如王洪成的发明伟大”......。年《人民日报》两次做了报道，青年发明家王洪成近几年获得5项国家专利。他发明的膨化燃料等技术，已被应用到汽车运输等行业，经测定，节油率为44.84％，节能效果达到世界先进水平。一种高效廉价的水基膨化燃料最近由国防科工委高级研究员王洪成研制成功。10毫升这种膨化药剂加一吨水经40秒种反应后，就可变成一种新型高效燃料，经鉴定，其热值可达大卡。年《经济日报》刊登文章，称赞王洪成的“水变油”技术为“中国第五大发明”。关于王洪成骇世惊俗的发明，从人民日报、经济日报、中央人民广播电台，到哈尔滨日报、大连晚报等等，80多家媒体进行了报道。（2）专家学者。很多专家学者大力支持王洪成的“水变油”技术发明，涉及到哈工大、大庆石化设计院、国防科工委、科协、科学院多名专家学者，哈工大校长书记、科学院院士多次给中央领导写信请求中央支持。年，何祚庥联合14名科学界全国政协委员联合提案，要求对“水变油”骗局立案调查。《中国石油报》的一位记者顶着很大的阻力进行调查，基本搞清这一假发明已导致了国家财产4个亿的直接损失。严重的事态终于引起最高层的重视，决心彻查此案。年10月23日，王洪成被判处有期徒刑10年，剥夺政治权利2年，闹剧的王洪成终于被绳之以法。所谓的“中国第五大发明”，至此终于结束了其长达十余年的闹剧。但它使国家蒙受巨大的经济损失，使科学界蒙受了莫大的耻辱。它留给人们的思考是非常深刻的。二、21世纪的“水氢汽车”再次成为闹剧（1）新能源车已成为汽车产业发展趋势目前，科学界的主流观点已经明确了人类工业革命以来的生产、生活中对化石燃料的过分利用是造成温室气体排放和地球气候变暖的直接诱因。汽车行业是碳排放大户，为减少碳排放量，先后诞生了混合动力车、纯电车、氢能源车等等技术解决路线。混合动力车不存在续航焦虑，通过插电式电池组或者被动动能回收系统提供的额外能量，与发动机并行的电动机系统可以在低速时提供主要动力，大大减少燃油消耗，从而实现减少排放的目标。纯电车在现阶段虽然存在明显的续航焦虑，但本身可以做到零排放。以丰田为代表的日本车企在新能源汽车——氢燃料电池车方面，走在了世界前列。（2）氢燃料电池车是新能源车发展方向之一作为世界上目前唯一量产的氢能源车，Mirai与传统汽车有着很多的显著差异。首先，动力模块为氢燃料电池，利用氢燃料电池组提供的电能驱动电机来产生动力。其次，能量来源为氢气，车辆首先需要在加氢站加注氢气后才能运行，氢气将会储存在车内的储氢罐中。加注过程仅需3分钟，续航里程可达千米。再次，Mirai的能量来源决定了其必须依赖于充分建设的加氢站体系才能获得良好的用户体验，而与遍布城市各处的加油站相比，加氢站分布密度在现阶段显然严重偏低。最后，由于氢燃料电池唯一的排放产物是水，氢燃料电池车与纯电车类似，都可以实现二氧化碳的零排放。业内专家认为，虽然现有的氢气获取途径仍然可能消耗大量电力，但随着再生能源电力等相关技术的进步以及加氢站等基础设施的大规模建设，一个立足于不依赖于化石燃料的未来氢能社会将很有可能在本世纪中叶前得以实现。（3）庞青年的“水氢汽车”的基本原理庞青年的“水氢汽车”与氢燃料电池车不同，也可以说“水氢汽车”是搭载“水氢发动机”的汽车。据相关人士介绍，水氢发动机有特殊的转换设置，可以将水转换成为氢气，再将之输入氢燃料反应堆产生电能，继而驱动车载电机，实现车辆的行驶。简单来说，就是水-转换装置-氢气-氢燃料反应堆-电-电机-行驶的一个过程。据介绍，其中的关键一环，是转换装置中的一种特殊催化剂。在催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，并最终“实现”青年水氢燃料车在不加油、不充电、只加水的状态下正常行驶。这种催化剂是一种铝合金粉末，从目前来看，“铝合金（粉末）+水”制氢的这条工艺路线并没有成功的案例，其可行性和经济性更没有相关依据可考证。（4）庞青年的“水氢汽车”不是高科技，也不具备技术和经济的可行性“水氢汽车”宣称可以将注入水箱的水转化为氢气，然后再给氢能源电池组提供反应原料。这个科学技术原理是很简单的，纯粹是中学化学范畴，跟高科技根本不沾边。这个技术原理在实验室是完全可行的，可以称之为科学技术实验。“水氢汽车”作为一个工业产品，必须在技术工程、生产工艺、安全稳定、经济实用等方面具有可行性和可实现性。而庞青年的“水氢汽车”更本就满足不了这些条件。可以说就是“水变油”的有一个翻版闹剧。三、庞青年“水氢汽车”闹剧再现的教训我们从20世纪80-90年代的王洪成“水变油”与21世纪庞青年的“水氢汽车”进行分析比较，不难发现有一些类似之处。（1）“庞氏添加剂”与“洪成基液”手法如出一辙上世纪哈尔滨王洪成宣布发明了“水变油”，即在四分之三的水中加进四分之一的汽油，再加进少量“洪成基液”就可以变成“水基燃料”，一点即燃，热值高于普通汽油、柴油，且无污染，成本极低。本世纪的庞青年发明“庞氏添加剂”，添加剂加水变氢，“水氢汽车”就跑起来了。这多么类似，其基本科学原理也很简单，初中水平都可以明白。当然这两人文化水平也很低。（2）违背能量守恒定律的基本常识科学院士何祚庥上书中央称，王洪成“水变油”是违背了能量守恒定律的为科学；今天庞青年的“水氢汽车”，也是违背能量守恒定律的，难道将水分解出氢气不需要消耗能量吗？（3）社会大气候是其产生的土壤20世纪80年代，刚刚开始改革开放，科学的春天也来了。科技界也相信满满要早出成果快出成果。王洪成“水变油”技术发明在科技界引起的反响比较大，支持派与反对派其实都上升到中央层面，报告信件已经送达到最高领导。今天的庞青年“水氢汽车”，也上在发展新能源汽车产业的大背景下产生的，地方上也是为了赶上这班车做点成绩出来，为尽快提升政绩，所以青年汽车能够落户于南阳，地方领导和媒体还是挺支持的。（4）专家质疑声不断，闹剧必将以不同的方式结束国家科委（科技部）宋健主任和科学院何祚庥院士等科学界大佬反对王洪成“水变油”伪科学，结束了一场闹剧。今天庞青年“水氢汽车”在业内专家看来也是一场闹剧，北汽新能源、北汽集团董事长徐和谊在第六届国际智能网联汽车技术年会上表示：“青年汽车铝粉加催化剂的制氢方式，从技术上讲可行，但仅限于在实验室玩玩，想要实现产业化，那是傻子才干的事。”清华大学汽车工程系教授裴普成也表示这项技术不是首创，甚至不是什么新鲜事物，多年前就有铝添加金属镓的公开报道。关键问题是该技术是否能够长时间稳定工作。年5月工信部发文称“未收到青年汽车准入申请，“水氢汽车”不能生产销售上路行驶。该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》，不能申请新能源汽车补贴。”在今天市场经济情况下，杭州青年汽车公司已宣布破产，应该是结束了庞青年“水氢汽车”的闹剧。欢迎指正，谢谢

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